1. толще, чем оригинальная модель, основное снижение веса тела утолщение увеличивает общую прочность; 2.основная Пластина сиденья приклеена нержавеющей стали SUS304, она гораздо прочнее и прочнее, чем винт. (Оригинальная Пластина сиденья легко расслабляется);

3. Основной корпус и крышка заблокированы с SUS304 из нержавеющей стали толщиной винт и тефлоновое покрытие паста, толстый винт экстра-сильнее и тефлоновое паста может предотвратить раскованности. (Оригинальная модель-винт M2 с низкой прочностью блокировки и легко расстегивается без тефлоновой пасты);

4. цельный холодный кованый и обработанный главный дефлектор и одностороннее гнездо подшипника увеличили прочность и точность;

5. Дизайн гаечного ключа скрывает четкую и громкую звуковую структуру, и тормоз регулируется на три положения шестерни бесплатно/удар/полный;

6. Заменить NMB японские импортные подшипники, которые были увеличены. (оригинальный подшипник небольшой и плохой прочности);

7. поменяли Две обычные 6-pin односторонние подшипники для 11-контактный металлический осколок длинные односторонние подшипники (статическое напряжение может быть 35 ~ 40 кг), что увеличивает значение силы растяжения и прочность односторонней силы;

8. увеличенная реакционная трещотка для предотвращения одностороннего сбоя подшипника;

9. нержавеющая сталь, легкий в обрезку винтовой передачи с высоким коэффициентом передачи 5,7: 1, косой зуб высокой прочности и небольшого шума;

10. Ручка меняется от винта до заклепка из нержавеющей стали, она прочна и не легко расстегивается;

11. Кнопка регулировки тормоза изменяется на звуковую структуру, которая улучшает точность регулировки и чувство прохода;

12. Небольшая Катушка объем изменяется на большую линейную мощность, большая емкость может быть Глубоководной Рыбалки;

13. двойной тормоз в хорошем дизайне и точности обработки делает его более гладким.