Описание

GX100 промывка инжектора инжектор Очиститель Топлива автомобиля без демонтажа EFI дроссельной заслонки моющий инструмент автосервис форсунки автосервис очистка инжекторов для автосервиса GX100 промывка инжектора инжектор Очиститель Топлива автомобиля без демонтажа EFI дроссельной заслонки моющий инструмент автосервис форсунки автосервис очистка инжекторов для автосервиса GX100 промывка инжектора инжектор Очиститель Топлива автомобиля без демонтажа EFI дроссельной заслонки моющий инструмент автосервис форсунки автосервис очистка инжекторов для автосервиса

GX100 Авто инжектор NON-DISMANTLE очиститель GX100 для автомобильного дизельного топлива инжектор тестер

GX100 может очистить бензиновый EFI электронная система впрыска топлива, топливный инжектор, воздухозаборник дроссельной заслонки и Трехходовой каталитический преобразователь, неразборный автомобильный топливный инжектор очиститель и тестер.Набор инжекторов включает в себя множество различных адаптеров, покрывающих почти все ЕС, Азия, автомобили США и светильник (Бензин).

Это не только высокое и низкое давление очистки, также очистить всю топливную систему камеры сгорания нескольких основных блоков, таких как очистка дроссельной заслонки и топливного сопла.

Почему мне нужно чистить Трехходовой каталитический преобразователь автомобиля?

1: Топливо содержит примеси серы и фосфора, которые образуют соединения на кислородном датчике и трехходовом катализаторе.

2: Вождение по городским дорогам, сжигание топлива является недостаточным, примеси будут соответствовать Трехходовой каталитический преобразователь

3: когда автомобиль делает Топливные форсунки, дроссели и впускное обслуживание, примеси будут загрязнять Трехходовой катализатор.

А так:

1. При движении автомобиля более 10000 км необходимо очистить Трехходовой каталитический преобразователь.

2. Я думаю, что автомобиль имеет высокий расход топлива и падение мощности, и Трехходовой каталитический преобразователь должен быть очищен.

3. Рекомендуется очистить Трехходовой каталитический преобразователь перед обнаружением выхлопных газов транспортного средства.

4. После того, как автомобиль делает топливный инжектор, дроссельную заслонку и обслуживание впускного клапана, необходимо очистить Трехходовой каталитический преобразователь.

Почему мне нужно чистить систему впрыска топлива?

1: гель после окисления топлива повреждает топливный насос.

2: топливный фильтр заблокирован, что приведет к тому, что топливный насос будет работать на холостом ходу и повредит топливную систему.

3: топливный инжектор имеет тяжелый углерод, и подача топлива в инжектор не гладкая, в результате чего нестабильная скорость двигателя и высокий расход топлива.

Почему мне нужно чистить дроссель?

1: на дроссельной заслонки есть углерод, который влияет на объем всасываемого воздуха и вызывает падение мощности транспортного средства.

2: Нагар на дроссельной заслонки вызовет изменение положения дроссельной заслонки. Компьютер ЭБУ рассчитывает неправильный объем впускного воздуха и подачу топлива, в результате чего увеличивается расход топлива.

3: Нагар на дроссельной заслонки вызовет задержку ускорения и медленное ускорение

Примечание для использования GX100:

1. Пожалуйста, убедитесь, что запуск двигателя для очистки топливной системы. Тогда машина может работать.

2. Подключите источник питания воздуха к аэропорту пылесоса, отрегулируйте его давление 40-50PSI.

3. К системе воздушного дроссельной заслонки, способ подключения такой же, просто Отрегулируйте давление источника воздуха 1-5PSI.

4. Работает только для БЕНЗИНОВОГО АВТОМОБИЛЬНОГО инжектора

5. Не включайте жидкость для очистки, пожалуйста, заказывайте на вашем местном рынке, если это необходимо

Модель очистки системы впрыска топлива EFI:

1. Найдите шланг возврата топлива, отсоедините его и подключите его к подходящему адаптеру;
2. Найдите впускной шланг для топлива, отсоедините его и подключите его к выходному шлангу пылесоса с правильным адаптером;
3. Подключите розетку и обратный шланг топливного бака, и откройте крышку бака; если нет обратного шланга, пожалуйста, переместите предохранитель
Топливного насоса, так что насос не будет работать;
4. Заряжайте чистящую жидкость в резервуар пылесоса;
5. Подключите источник питания воздуха к воздушному порту очистителя, отрегулируйте его давление 40-50PSI;
6. Проверьте все точки подключения, чтобы убедиться, что нет утечки;
7. Запуск двигателя для очистки топливной системы.

Модель очистки дроссельной заслонки воздушного бака:

Способ подключения тот же, просто Отрегулируйте давление источника воздуха 1-5PSI.
Способ определения входного и обратного шланга:
1. Как правило, впускной шланг больше, обратный шланг samaller;
2. Всегда есть фильтр, соединенный со стороны впускного шланга, и буфер в обратной стороне;
3. Есть стрелка на шланге, чтобы показать направление потока топлива
Примечание: к системе стиля дроссельной заслонки, способ подключения такой же, просто Отрегулируйте давление источника воздуха 1-5PSI

Как проверить стиль впрыска топлива, дроссельную заслонку или EFI:

1. Найдите шланг возврата топлива, отсоедините и подключите его к подходящему адаптеру
2. Найдите Впускной Шланг топлива, отсоедините его и подключите его к выходному шлангу пылесоса с правильным адаптером
3. Подключите розетку и обратный шланг топливного бака, и откройте крышку бака, если нет обратного шланга, пожалуйста, Двигайте предохранитель топливного насоса, так что насос не будет работать;
4. Заряжайте жидкость в резервуар пылесоса
5. Подключите источник питания воздуха к аэропорту пылесоса, отрегулируйте его давление 40-50PSI
6. Проверьте все точки подключения, чтобы убедиться, что нет утечки
7. Запуск двигателя для очистки топливной системы.

Примечание: к системе стиля дроссельной заслонки, способ подключения такой же, просто Отрегулируйте давление источника воздуха 1-5PSI.

Способ определения входного и обратного шланга:

1, как правило, впускной шланг больше, обратный шланг samaller
2, всегда есть фильтр, подключенный в стороне впускного шланга, и буфер в обратной стороне
3, там isarrow на шланге, чтобы показать направление потока топлива.

4. Перед операцией Носите защитные очки. Проверьте соединение, есть ли утечка масла. Если есть, пожалуйста, начните работать после удаления неисправности. В результате потерь, вызванных халатностью человека, пользователь берет на себя ответственность

Обучающее видео по установке:

Инжектор: http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0NDA1Nzky.html

Трехходовой каталитический преобразователь: http://v.youku.com/v_show/id_XMjA0NTIyODQw.html

Система воздухозаборника: http://v.youku.com/v_show/id_XMjkzOTE2OTY4.html

Вопросы и ответы, прежде чем разместить заказ:

В1: Как выбрать fuelИнжектор тестер системы?

A1:Эффективный. По сравнению с другим тестером, использовать GX100 будет намногоЭффективныйИБезопасно для окружающей средыЧем другие инструменты.Т включая топливную инжекторную систему,Воздухозаборник порт,Проверка каталитического преобразователя и очистка.

В2: двигатель должен стартовать, когда GX100 работает?

A2: Да, sПротрите двигатель для очистки топливной системы. Затем машина может работать.

В3: какое давление нужно изменить, когда оно работает?

A3: Подключите источник питания воздуха к аэропорту пылесоса, отрегулируйте его давление 40-50PSI.

К системе стиля дроссельной заслонки, способ подключения такой же, просто Отрегулируйте давление источника воздуха 1-5PSI.