Фланец Т-образный полый вал бесщеточный двигатель полый вал из нержавеющей стали Жесткий вал с цирковым зажимом

Описание

Название продукта:Полый вал t-фланца (с кольцевым зажимом)Размеры:Диаметр 20 мм * внутренний диаметр 16 мм * длина 35 мм, фланец F40 * 4 мм
Диаметр Допуск по уровню поверхности:-0,02 мм
Применение для следующих случаев:Полый двигатель вала, Жесткая Муфта и т. Д.

Размеры параметры:
(Примечание: единица мм, за исключением диаметра 20 мм, допуск-0,02, другие данные имеют допуск плюс или минус 0,1 мм)

Этот продукт специально разработан для двигателей большого диаметра, таких как Статоры 8110 и 10010. Он изготовлен из стержней из нержавеющей стали. Он водонепроницаемый, устойчив к коррозии и не ржавеет. Допуск по диаметру-0,02 мм. Подходит для различных шариковых шариков с глубоким желобом внутреннего диаметра 20 мм. Подшипники, угловые контактные подшипники. Концевые поверхности фланца T-axis равномерно распределены с 4 отверстиями провода M4, которые могут быть использованы для фиксации различных типов нагрузки. Другие четыре диаметра 4 мм через отверстия имеют потайные головки слотов и оснащены ISO7380 Стандартные винты с шестигранной головкой. Конец вала снабжен концевым зажимом, который может удовлетворить требования быстрой сборки и позиционирования в условиях низкой осевой нагрузки. Когда circlip не отвечает осевым требованиям к нагрузке или надежность circlip не высока (например, осевое натяжение дискового двигателя 10010 может достигать уровня 14 кг, такая большая Динамическая осевая нагрузка может привести к разрыву удерживающего кольца ротора. Конец внутреннего отверстия вала разработан с узким ребром. Его можно зафиксировать двумя-тремя винтами с внутренней стороны отверстия на внешние концы отверстия с помощью двух концевых зажимов, так что надежность значительно улучшается. Двойная защита циркулятора и концевой части предотвращает аварию свободного вала.

Из-за процесса поворота, допуска внутреннего диаметра подшипника и т. д. вал не может быть легко вставлен в внутреннее кольцо подшипника. Пожалуйста, мелко измельчайте и полируйте поверхность с помощью тонкой наждачной бумаги, чтобы обеспечить хорошее соответствие или помехи с подшипником. Этот продукт изготовлен из нержавеющей стали, поэтому поверхность не обрабатывается гальваническим или другим специальным покрытием. Благодаря многократному зажиму при обработке заготовки, трению при транспортировке, взаимному столкновению и т. Д. Поверхность имеет небольшие царапины, например, внешний вид не является хорошим, очень красиво полировать и полировать сам.Инструкции по ручной полировке для любительских условий:Установите вал на ручную дрель (или самоподготовительный мотор), поверните на низкой скорости 300-1000, затем наполовину упаковайте наждачную бумагу на внешнюю поверхность вала, медленно перемещайте его вперед и назад по оси и аккуратно песчите, чтобы получить идеальную полировку. Эффект. Во время эксплуатации обязательно обратите внимание на безопасность. Наденьте толстые хлопковые перчатки. Если вы измельчаете один раз, вы можете попробовать вставить подшипник. Если вы носите слишком много, плохой эффект соответствия повлияет на баланс ротора двигателя. Слишком трудно собрать и понять количество шлифовки. Для достижения желаемых результатов.

На следующем рисунке показан бесщеточный двигатель типа диска, сделанный с этой осью (Нажмите на изображение для получения подробной информации):