Двойной высокой двигатель постоянного тока-драйвер 45 V 46A H Мост DRV8701P драйвер

Двойной высокой двигатель постоянного тока-драйвер 45 V 46A H Мост DRV8701P драйвер

1 592 руб.

Описание

Этот двигатель подходит для двигателя постоянного тока. Его топология цепи является "H" мостовой структурой. Он может осуществить управление текущим направлением через нагрузку (например, двигатель). Он может реализовывать двигатель вперед и назад, ток может достигать 46а, напряжение может достигать 45 в, рабочий цикл может достигать 0-100%, и диапазон управления шире. МОП-транзисторы не очень жарко при полной мощности работы, и не заботятся слишком много о тепловыделении. Сразу второго убить L298N.
Цепи framework:
Чип драйвера использует чип TI регулирующий драйвер DRV8701, который имеет простую периферическую цепь и может управлять MOS напрямую. В то же время DRV8701 может в режиме реального времени контролировать ток вождения и сравнить его с пороговым током, установленным на вращающемся реstat Е. Когда пороговый ток превышает, или когда температура слишком высока, он может отправлять сигналы неисправности на передний чип управления и принимать необходимые меры. В передней части DRV8701 используется однокристальный компьютер ST компании STM32F030C8T6. Компьютер с одним чипом непосредственно контролирует DRV8701, чтобы изменить свое рабочее состояние в соответствии со своими настройками программы. В то же время, один чип-компьютер может принять другие способы управления чипом драйвера, такие как через серийные Инструкции; путем изменения напряжения реstat для контроля скорости, путем набора переключателя для управления направлением; или путем прямого приема сигнала рабочего цикла. Чип регулирующий драйвер: или непосредственно через их собственное программирование для достижения контроля. В то же время MCU также имеет функцию защиты двигателя вождения цепи и двигателя, такие как двигатель не могут сразу получить разворот и скоростные инструкции, когда он вращается на высокой скорости. В это время, если есть MCU, он будет судить такие инструкции и блокировать их до тех пор, пока время не созрело (после остановки или низкой скорости), прежде чем выпускать инструкции. Конечно, эти действия должны осуществляться путем написания соответствующих программ. Вот подробное введение цепи синхронизации, которую мы сделали с помощью устройств и теорий, описанных выше. Первоначально, мы планировали сделать этот дизайн нашим домашним продуктом без открытого исходного кода для пользователей для покупки и использования напрямую, но учитывая, что пользователи могут быть не соответствующие техники не могут хорошо понять продукт и как его использовать, в то же время, Мы лучше дадим вам знать, что есть такая хорошая конструкция мотора, решили открыть источник всех технических исходных документов этого мотора.
Исходный файл PCB (Altium designer open)
Файл схемы (открытый дизайнером Altium)
Программа MCU с функцией защиты и приемным управлением различными способами (KEIL MDK Open)
Серийные инструкции, Серийный уровень ttl уровень внешний вход через ADUM1201 изоляция, которая может быть магнитная изоляция.
Прямое управление PWM, через ADUM1200 магнитная изоляция.
Прямые в управления, похожие на L298N режим управления, это анод изоляции.
Включите переключатель циферблата и переключатель циферблата, не изолированный.
Управление собственной программой SCM.
DRV8701 может предоставить источник питания 3,3 В, 30 мА в внешний мир, но учитывая потребляемую мощность MCU и многих устройств, он решает не использовать этот режим питания. Он использует XL7005 высоковольтный понижающий чип. Если вы заинтересованы в изучении этого чип электропитания, вы обязательно получите самые ценные результаты. Плата водителя оснащена зуммером для обеспечения звуковых сигналов в процессе управления, что является более гуманным. Плата драйвера может переключаться между различными режимами управления через переключатель циферблата. Цепь имеет два мотора для привода и управления двумя группами моторов соответственно. Интерпретируются две группы DRV8701, используемые в цепи.
Фиксированная идентификатор
Для вождения номер канала разница
Рулевое управление разница
Скорость
При +
A
B
F
R
0 ~ 999
Фиксированный
Первая дорога
Второй способ
Положительный поворот
Разворот
Переменная
На + AF999: полный скорость вращения вперед на + BR499 первого двигателя: 50% скорость разворота второго двигателя

Характеристики

Материал
+