DC24V/36 V 200 W-290 W 113 Втулка без щеточный мотор, высокая мощность Электрический скутер, пульт дистанционного управления, регулятор скорости

Описание

Опция 1:113 Мотор * 1

Вариант 2: 113 Мотор * 1 + проводной контроллер с одним приводом

Вариант 3: 113 Мотор * 2 + проводной контроллер с двойным приводом

Вариант 4: 113 Мотор * 1 + беспроводной контроллер с одним приводом

Вариант 5: 113 Мотор * 2 + беспроводной двойной контроллер

Вариант 6: 113 Мотор * 1 + контроллер микроконтроллера с одним приводом

Вариант 7: 113 Мотор * 2 + одночиповый двухдисковый контроллер

Модель двигателя: HB-113
Номинальное напряжение:
24/36 V
Номинальная мощность: 200/290 W
Ток нагрузки: менее 1А
Номинальный ток 9A
Номинальный крутящий момент: 6.5N.m
Число оборотов холостого хода: 24 V 290 об/мин 36 V 420 об/мин
Количество пар полюсов: 10
Вес двигателя: 2255 г
Двигатель датчика Холла в комплекте
Водонепроницаемый класс: IP44
Шум без нагрузки: 55d
Этот встроенный Электродвигатель с редуктором, Передаточное отношение: 1: 4 (снижение скорости скорость перечислены в режиме онлайн)
Применение: электрические скутеры, роботы, интеллектуальное аппаратное устройство, интеллектуальное мобильное оборудование, области модификации.

Двигатель выбор Примечание
Вес мотора, указанный на рис., Используется средство, 2, 4 в качестве мотора вождения грузовика
Колесо, грузовик, когда стоящий старт, Скорость дроссельной заслонки] (ram или ручка) по максимуму, перевозчик транспортного средства
Привело к наибольшему весу.
Во-вторых, использование следующих двух способов заставит более мелкие двигатели
Когда двигатель 1 работает медленно, чем ниже скорость, тем меньше сила, мотор не подходит для этого менее 1 км/ч.
Бег данного варианта.
При использовании 2 комплекта колес внутри больше, из-за рычага, чем больше наружный диаметр двигателя, сила двигателя
Чем меньше.
В-третьих, использование других модификаций, из-за силового режима, различного сопротивления, крутящего момента и других требований к производительности, перед размещением, пожалуйста
Свяжитесь со службой поддержки клиентов.

Комбинированный режим управления двигателем 113 +

Примечания Описание:
Является электронным Соединенным бесщеточным двигателем, один мотор и контроллер контролируются, а не
Один контроллер одновременно контролирует два приводных мотора, для одновременного управления двумя моторами, должно быть 2
Контроллер с одним диском или одним контроллером с двумя дисками. Для четырех или более управления двигателем, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов!
Далее двухприводная функция управления не поворачивается, дифференциал поворачивается, нужно разработать свой собственный микроконтроллер
От S2 до двух разных однодисковых команд скорости)

Проводной контроллер

Одиночное вождение/управляемый бис

Трехпроводное подключение контроллера и мотора:
Когда-вид подключения к мотору при вращении вперед, при любом обмене, при котором только два соединительных провода, Мотор будет изменен.
Контроллер для зала/без зала умный режим, когда не подключен к Холлу, и они могут быть очень хорошим управлением мотором.

1, Характеристики контроллера кабеля
1,1, скорость:
Таким образом, плавная, таким образом, заключается в том, что двигатель может быть скорректирована в диапазоне 0-Максимальная скорость
Когда ручка управления, ручной спуск не сбрасывается, мотор продолжает работать.
При скорости вращения вручную отпустите сброс, инерция двигателя остановлена (по умолчанию обороты волос).
1,2, заднего хода:
При нажатии вперед и назад, повторное ускорение поворотной/первой нулевой ручки обратит двигатель вспять.
1,3, Тормозная система:
Способ электромагнитного тормоза, сила тормоза: слабый, с тормозным усилием, когда двигатель работает, мотор останавливается
Когда нет тормозной силы. Для остановки наклона, для установки механических тормозов.
2, зал инструкции
2,1, Синусоидальная и квадратная волна разница
Этот контроллер является квадратной волной и синусоидальным двухрежимным умным переключателем,
Когда контроллер двигателя не подключен к квадратной волне холла, Синусоидальная волна подключается к моторному холлу
2,2, последовательность линии Холла контроллера определяется:
5 V-отрицательная Красная тонкая линия-тонкая линия черного цвета
Синяя тонкая линия U-

Желтая тонкая линия V-

W-зеленая тонкая линия
Зал суставов
(Не берите)

Беспроводной контроллер

Одиночное вождение/управляемый бис

Трехпроводное подключение контроллера и мотора:
Когда-вид подключения к мотору при вращении вперед, при любом обмене, при котором только два соединительных провода, Мотор будет изменен.
Контроллер для зала/без зала умный режим, когда не подключен к Холлу, и они могут быть очень хорошим управлением мотором.

MCU контроллер

Одиночное вождение/управляемый бис

Трехпроводное подключение контроллера и мотора:
Когда-вид подключения к мотору при вращении вперед, при любом обмене, при котором только два соединительных провода, Мотор будет изменен.
Контроллер для зала/без зала умный режим, когда не подключен к Холлу, и они могут быть очень хорошим управлением мотором.

1,1 SCM/pIc контрольный сигнал в виде
Контроллер может работать с микроконтроллером или программным управлением ПЛК, вход в контроллер только 0-5 В
Аналоговое напряжение или 10%-100% ШИМ можно регулировать для достижения ускорения и замедления, через переключатель
Низкий уровень может быть обеспечен переключателем заднего хода двигателя и управлением электромагнитным тормозом, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов.
2. Руководство по функциям управления
2,1, скорость:
Таким образом, плавная, таким образом, заключается в том, что двигатель может быть скорректирована в диапазоне 0-Максимальная скорость
Когда ручка управления, ручной спуск не сбрасывается, мотор продолжает работать.
2,2, заднего хода:
При нажатии вперед и назад, без ручки до нуля, двигатель прямой разворот.
2,3, Тормозная система:
Способ электромагнитного тормоза, тормозная сила: Когда двигатель работает, чем быстрее, тем больше Тормозная сила,
Тормозная сила не является небольшой, когда двигатель останавливается на наклоне для остановки, чтобы быть подверженным установке механических тормозов.
2,4, двухприводной двигатель 2-это синхронный контроллер управления без функции поворота.
3, зал инструкции
3,1, Синусоидальная и квадратная волна разница
Этот контроллер является квадратной волной и синусоидальным двухрежимным умным переключателем,
Когда контроллер двигателя не подключен к квадратной волне холла, Синусоидальная волна подключается к моторному холлу
3,2, строчный заказ контрольного зала определяется следующим образом