12/24/36 V 10A двигатель постоянного тока Профессиональный регулятор/Драйвер вперед и обратный ток ПИД-регулятор

В приводе используется ведущая технология прецизионного обнаружения контура двигателя, технология обнаружения скорости двигателя постоянного тока, технология регенеративного тока постоянного тока торможения (или торможения) и мощная технология регулирования PID, может прекрасно контролировать запуск двигателя, торможение (тормоз), процесс заднего хода и блокировку защиты. Время отклика двигателя короткое, и сила отдачи небольшая; выходной ток в режиме реального времени мониторинг для предотвращения перегрузки по току, эффективно защищая мотор и привод. И через DIP переключатель или последовательный порт конфигурации двигателя Номинальный ток, мотор может начать, тормоз, заблокированный ротор тока ограничиваются номинальным диапазоном тока двигателя, эффективный и безопасный.

Поддержка мотор напряжения 9В ~ 36В неприятных ощущений, при продолжительном устойчивого Ток холостого хода 8A, максимальный ток нагрузки 10A, 10A предохранитель

Поддержка одиночный/сдвоенный потенциометр, 0 ~ 5/10 V аналогового сигнала и ttl уровня,-5 V ~ + 5 V дифференциальные аналогового сигнала и RS-485 несколько методов управления

Поддержка регулирования скорости PWM (регулирование давления), постоянная скорость крутящего момента (устойчивый поток), самопроверка скорости замкнутой петли скорости (Стабильная скорость), внешний датчик скорости замкнутой скорости

Регулятор тока двигателя PID, точность управления током 0.1A, максимальный ток запуска/нагрузки, ток тормоза (тормоза) может быть настроен отдельно; поддержка перегрузки двигателя и блокировка ограничения тока, чтобы предотвратить чрезмерное повреждение двигателя;), время торможения двигателя короткое, воздействие малого; Направление процесса переключения тока автоматическое управление, быстрое и без воздействия вибрации

Поддержка двигателя вперед и назад двунаправленный контроль скорости, вы можете использовать два потенциометра были скорректированы скорость вращения двигателя; может быть задан через последовательный порт Скорость вперед/назад и сохранен переключателем или кнопкой для управления пуском и остановкой и направлением

Встроенный резистор торможения высокой мощности может обеспечить постоянный ток торможения 6А, высокий ток частые торможения или коммутации; Поддержка расширенного сопротивления торможению

Поддержка двигателя положительный и отрицательный лимит, может быть подключен к двум ограничительным переключателям положительный и отрицательный лимит

Поддержка частоты коммутации двигателя (скорость) самоизмерение и скорость, поддержка обнаружения моторного стойла/ограничительная остановка стойла

Поддержка RS-485 многомашинной связи, поддержка MODBUS-RTU протокола связи для облегчения различных контроллеров (таких как микрокомпьютер с одним чипом, ПК или ПЛК) контроль связи, поддержка защиты от прерывания связи

18 кГц Частота ШИМ, частота близка к ограничению слуха человека, скорость двигателя без шума

Очень маленький PWM мертвый диапазон, только 0.5us, PWM эффективный диапазон: 0.1% ~ 99.9%

Защита от ЭСР всех интерфейсов, подходит для сложных условий

Использование большого толстого алюминиевого радиатора шасси, тепловыделение очень хорошее

1. Номинальное напряжение 36 В мотора, соответствующая идентификация номинальной мощности 200 Вт и ниже или следующий Номинальный ток 8А мотора Полное время работы в течение длительного времени

2. Номинальное напряжение 24В мотор, соответствующие удостоверение личности Номинальная мощность 130 Вт и ниже или Номинальный ток 8A или меньше мотор в течение длительного времени, полный объем работ

3. Номинальное напряжение 12 В мотора, соответствующая идентификация номинальной мощности 47 Вт и ниже или Номинальный ток менее 8А мотора в течение длительного времени полного объема работы

(Драйвер может выдавать Номинальный ток 8А в течение длительного времени, но Номинальная мощность, отмеченная на моторе, как правило, относится к выходной мощности, учитывая потерю работы двигателя, поэтому эффективность двигателя, номинальный ток = Номинальная мощность/Номинальное напряжение/эффективность следует учитывать при вычислении номинального тока)

1, одинарный потенциометр контроля скорости

Подходит для одинарный потенциометр контроля скорости PWM и самопроверки скорости замкнутого цикла (скорость) режим. Регулировка скорости потенциометра, переключатель K1 направления управления, переключатель K2 пусковое и стоп-управление, концевой выключатель положительный и отрицательный соответственно два концевых переключателя.

2, двойной потенциометр контроля скорости соединения

Подходит для двойной потенциометр контроль скорости режим pwm скорость, крутящий момент, скорость и самопроверка скорость замкнутый контур скорость (скорость ветра) режим. Используйте потенциометр для регулировки скорости, используйте два переключателя для управления направлением и включения (Пуск и остановка), два ограничительных переключателя соответственно вперед и назад.

3. Самозащитный контакт (аналогичный контролю двери лифта)

Это подключение подходит для режима скорости вперед и назад по умолчанию, а Режим триггера настроен как режим самозащиты. Нажмите двигатель В1 вперед до тех пор, пока не запустится положительный лимит для остановки; нажмите двигатель В2 назад до тех пор, пока не запустится обратный лимит триггера для остановки; В процессе вращения двигателя может быть заставлен остановить В3 аварийной ситуации, но также может изменить направление вращения двигателя. Значения скорости вперед и назад можно установить на накопитель, настроив программное обеспечение. Если экологические помехи небольшие, можно снять два импульсных резистора 4,7 K.

Это подключение подходит для заданного режима скорости вперед и назад, а Режим триггера настроен как режим пробежки. Когда В1 нажимается, двигатель будет вращаться в направлении вперед, и Мотор остановится, когда В1 отскакивает. Двигатель изменится, когда B2 нажимается, и Мотор остановится, когда B2 отскакивает. Два ограничительных переключателя ограничивают положительное и отрицательное вращение двигателя. Значения скорости вперед и назад можно установить на накопитель, настроив программное обеспечение.

Это подключение подходит для потенциометра/с управлением аналогового сигнала. Когда В1 нажата, Мотор будет вращаться вперед, потенциометр будет регулировать скорость, В1 всплывет и Мотор остановится. Когда В2 нажата, двигатель изменится, и потенциометр будет регулировать скорость. Когда B2 отскакивает, мотор останавливается. Положительный и отрицательный лимит двигателя.

Используйте переключатель DIP для установки режима управления скоростью в режим управления скоростью PWM, а затем Настройте режим триггера как режим пробежки.

Это подключение подходит для режима скорости вперед и назад по умолчанию, а Режим триггера настроен для режима уровня. K1 направление управления, K1 отключается при движении вперед, обратный при закрытии; K2 закрывается при запуске, останавливается при отключении. Значения скорости вперед и назад можно установить на накопитель, настроив программное обеспечение. Если экологические помехи малы, резистор подтягивания 10 K не может ответить.

485 способ управления связью

Это соединение подходит для последовательного (485) управления связью. Линия связи между драйвером и хост-компьютером подключается в соответствии с A-A и B-B. Диск с использованием Modbus-RTU (ГБ/T19582-2008) протокол связи. Через соответствующую настройку параметров работы регистратора, чтение состояния и скорость работы. Два ограничительных переключателя также могут ограничивать режим управления 485 связью.

1, тест на грузоподъемность